11月10日11时30分，兰州铁路局兰州西工务段集结120多名兵强马壮，在兰州纽带铁路“东大门”兰州东站的站场，对7股道原有的900多米P50（50千克/米）有缝钢轨来替换，为备战2021年春运打好线路根底。
兰州东站是兰渝、包兰、陇海铁路客运线以及北环线等货品专用线进入兰州车站的必经之处，担负着兰州市民日子物资的承运作业，这儿均匀每天处理接发列车150多对。
为完全整治P50有缝钢轨承载力小、接头病害多等问题，兰州西工务段精心策划，提早运送500米长轨条，安排专业施工队120多人，方案使用8天时刻，对4个股道3.7公里P50有缝钢轨来替换，进步线多名作业人员各司其职，拨轨、切开、卸扣件，忙而不乱。“确定轨温26摄氏度”“再抬1毫米，向前2毫米”，作业人员手持一米平直尺，以毫米为单位核算着每次移动量，保证钢轨铝热焊接满有把握。
通过180分钟奋战，14时30分，兰州西工务段顺利完成500米钢轨替换作业，2个钢轨接头的铝热焊接。接下来，他们还将对兰州东站场8、9、10股道有缝钢轨来替换。
